لقد كنت أبحث للتو عن أكثر سيارات الدفع الرباعي تكلفة للصيانة وبصراحة، من المدهش كم ستستهلك بعض الطرازات من مالك مع مرور الوقت. على سبيل المثال، إذا كنت تفكر في شراء جيب جراند شيروكي، فإنك تنظر إلى حوالي 10,872 دولار فقط للصيانة والإصلاحات خلال العقد الأول. هذا أكثر بحوالي 2,600 دولار مما تنفقه عادة على سيارة دفع رباعي متوسطة. وهناك فرصة حقيقية—حوالي 31%—لأن تحتاج إلى عمل كبير عليها أيضًا.

جيب رانجلر ليست أفضل حالًا أيضًا. تكلفك حوالي 10,662 دولار في تكاليف الصيانة، وهو تقريبًا بنفس سوء جراند شيروكي. الناس يحبونها، لكن أحد الميكانيكيين الذين قرأت عنهم ذكر أن استبدال مضخة الماء وحده يمكن أن يصل إلى 700 دولار، وتسربات الزيت؟ تلك يمكن أن تكلف حتى ألف دولار حسب مكان المشكلة. على ما يبدو، التسربات شائعة جدًا في هذه السيارات.

إذا كنت تفكر في فورد إسكاب، فانتبه لمشاكل المحرك—تلك الإصلاحات تصبح مكلفة بسرعة. نحن نتحدث عن متوسط 9,100 دولار على مدى عشر سنوات، وعندما يتعطل المحرك، قد تنظر إلى 3,000 دولار أو أكثر فقط لإصلاحه. نظام المعلومات والترفيه هو مشكلة أخرى، تتراوح تكلفته من $300 إلى 1,000 دولار للإصلاح.

ثم هناك فورد برونكو سبورت. يبدو أن نظام التعليق نقطة ضعف، وتصليح ذلك سيكلف حوالي 3,000 دولار. مشاكل نظام المعلومات والترفيه قد تكلفك 500 دولار. على مدى خمس سنوات، أنت تضع ميزانية تتراوح بين 3,800 و4,000 دولار للصيانة.

بشكل أساسي، إذا كنت تريد تجنب أكثر سيارات الدفع الرباعي تكلفة للصيانة، فهذه الأربعة ربما تستحق التجنب. تقترح تقارير المستهلك أن تضع ميزانية حوالي $900 في السنة للصيانة الروتينية بشكل متوسط، لكن هذه الطرازات ستدفع ذلك الرقم بالتأكيد إلى الأعلى. مجرد شيء للتفكير فيه قبل الالتزام بأحدها.