Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Цены на акции европейских автопроизводителей резко упали! Угрозы Трампа ввести тарифы вызвали глобальные колебания капитала
【区块律动】Последние несколько дней торговая политика правительства США снова стала центром внимания на глобальных рынках капитала. Трамп объявил о повышении пошлин на товары из нескольких европейских стран на 10% с февраля, а в июне повысил их до 25%, что напрямую повлияло на цены акций европейских автопроизводителей.
Самые сильные реакции были у трёх крупных автоконцернов — Mercedes-Benz Group временно упала на 6.7% на Франкфуртской бирже, BMW снизилась на 7%, а Volkswagen — на 5.4%. Это не просто небольшие колебания, а настоящая паника на рынке. Почему эти европейские гиганты так боятся? Потому что рынок США для них слишком важен.
Основные модели, такие как S-класс, 3 серии, Passat, — это основные покупатели в США. Эти автомобили импортируются из Европы, и уже при ввозе в США на них взимается базовая пошлина в 15%. В прошлом году Трамп уже повысил пошлину, увеличив первоначальные 2.5% до новых уровней, что ударило по прибыли автопроизводителей. Сейчас снова угрожают новыми пошлинами, и рынок явно пересчитывает прибыльность этих компаний.
За этим стоит изменение глобальной торговой среды. Таможенные политики, международные торговые споры — такие факторы напрямую влияют на глобальное распределение капитала и риск-аппетит. Когда на традиционных рынках активов возникают такие колебания и неопределенность, решения инвесторов часто вызывают цепную реакцию на весь рынок капитала.
---
БМВ, Мерседес и другие старые бренды должны выживать, но жить становится действительно трудно
---
Опять та же история с Трампом: торговая война продолжается, и в итоге страдают все
---
Американский рынок очень важен, это ключ к успеху...
---
Теперь европейские автомобили в Северной Америке полностью потеряли конкурентоспособность
---
Если так продолжать играть с цепочкой пошлин, в конечном итоге пострадают потребители
---
Похоже, придется пересчитать все заново, сколько стоит продавать S-класс — вопрос открытый
---
Эта волна сокращений, похоже, заставит акционеров европейских автопроизводителей плохо спать
---
Постоянное увеличение пошлин — как не разрушить рыночное настроение
---
Америка действительно воспринимает автомобильную промышленность как источник дохода
---
Тарифы идут по цепочке: 2.5%→15%→25%... Эта диаграмма вызывает у медведя дрожь. Европейские автопроизводители ставят на то, что Трамп передумает или что?
---
[Серьезное лицо] По формуле Келли, эта волна снижения скорее дает хорошую возможность для регулярных инвестиций... Осталось только понять, кто осмелится купить по дну
---
Мерседес, БМВ, VW — все на грани погружения, а как там на американском рынке? Может, тоже стоит крепко держаться? Медведь немного нервничает
---
Предупреждение о возможном развороте! Такой черный лебедь, как тарифная политика, полностью пробил диапазон колебаний за последние 72 часа. Осторожно, возможен повторный тест дна