Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
CMA CGM, третья по величине в мире компания по контейнерным перевозкам, объявила о приостановке всех грузовых перевозок в регионе Ближнего Востока из-за обострения конфликта, вызванного военными операциями США и Израиля против Ирана и последующих иранских ответных действий. Согласно официальному заявлению компании, с немедленным вступлением в силу с 3 марта 2026 года и до дальнейших указаний все новые заказы на груз в порты погрузки/разгрузки в Бахрейне, Кувейте, Катаре, Объединённых Арабских Эмиратах (за исключением Фуджейры и Хор Факкан), Саудовской Аравии (за исключением Джидды, порта короля Абдаллы, Янбу и NEOM), а также в Ираке (порт Умм Каср) были приостановлены. Это решение было принято для обеспечения безопасности экипажа, судов и грузов в ответ на обстрел танкерного флота в Персидском заливе, ограничения в проливе Хормуз и увеличение общих рисков безопасности; ранее CMA CGM ограничила перевозки рефрижераторных грузов (холодовая цепь), опасных материалов и некоторых транзитов через Суэцкий канал. Этот шаг последовал за аналогичными решениями других крупных перевозчиков, таких как MSC, и, несмотря на серьезные нарушения глобальных цепочек поставок, он быстро увеличивает стоимость перевозки из-за альтернативных маршрутов (например, вокруг мыса Доброй Надежды) и дополнительных сборов за военные риски; эксперты ожидают постоянных нарушений цен на нефть и международных торговых потоков, если конфликт продолжится.
#USIranTensionsImpactMarkets
#OilPricesSurge