#亚太股市暴跌触发熔断 パニック拡大！アジア太平洋株式市場が取引停止、サーキットブレーカー発動、世界のエネルギーチャネルが停止

最近、中東の緊張の高まりが世界市場に連鎖反応を引き起こしています。アジア太平洋株式市場は「ブラック・ウェンズデー」を経験し、ホルムズ海峡の航行はほぼ停止し、市場のパニックは複数のリスクの中で激化しています。
3月4日、アジア太平洋株式市場は総じて急落しました。韓国総合指数は大幅に下落して取引を開始し、わずか数時間で2回のサーキットブレーカーが発動、合計停止時間は25分を超えました。取引再開後、下落はほぼ13%に拡大し、2日間の合計下落率はほぼ20%となり、近年最大の連続下落となりました。外国の純売りは1日で過去最高を記録しました。タイのSET指数も続き、4%以上の急落と緊急停止を引き起こしました。株価指数の先物・オプションや個別株先物取引も同時に停止されました。さらに、日経225指数は4%以上下落し、MSCIアジア太平洋指数も2%下落、アジア太平洋の資本市場は警戒状態にあります。
市場混乱の核心的引き金はホルムズ海峡の航行危機です。世界の石油・ガス供給の約5分の1を供給する「生命線」として、現在150隻以上の石油タンカーが海峡外に足止めされており、船主や保険会社は紛争のリスクを理由に通行を拒否しています。データによると、3月3日に海峡を通過した油タンカーはわずか1隻で、通常の水準と比べて95%以上の減少となり、実質的に海峡の閉鎖を引き起こしています。
その結果、ブレント原油価格は急速に上昇し、国内の原油先物契約も史上最高値を記録しました。輸送圧力を緩和するため、サウジアラムコはヤンブの紅海港への石油輸送を増やす計画を立てており、アジアの顧客が引き取り場所の変更を受け入れるかどうかを問い合わせています。この危機は、世界のサプライチェーンに対する懸念も高めています。
調査によると、企業の半数以上が、地政学的リスクによるサプライチェーンの麻痺を今後5年間の最大の「ブラック・スワン」リスクと考えています。一方、中東の紛争によりドバイの航空輸送も停止しています。世界の金の流通の20%を担うハブとして、貴金属のサプライチェーンも深刻な混乱に陥っており、さらなるボラティリティの増加も懸念されています。
しかし、市場は完全なパニックには陥っていません。先進国の石油依存度の低下、米国の戦略備蓄の解放、トレーダーの緊急対応経験などの要因が緩衝役を果たしています。機関は、短期的な市場の変動は続くと警告し、ホルムズ海峡の航行回復や状況の変化に注意を払い、さらなるリスク拡散に警戒を続ける必要があるとしています。