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BuddaTrader
2026-03-17 13:50:19
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🛢グローバル石油供給の重要な障害。
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴
▶️ グローバル石油供給は、複数の主要海路に極めて依存しています。2025年上半期には、約73百万バレルの石油が毎日これらの海路を通過しました。これは海上貿易全体の大部分を占めています。
主要な石油回廊:
▫️マラッカ海峡 – 日量23.2百万バレル (29%)
最も交通量の多い海路で、インド洋と南シナ海を結び、中国、日本、韓国への供給を提供しています。
▫️ホルムズ海峡 — 日量20.9百万バレル (26%)
ペルシャ湾の主要動脈: 世界の石油の約1/5がここを通過し、そのうち84%はアジアに向かいます。
▫️喜望峰 — 日量9.1百万バレル (11%)
大西洋とインド洋間の代替長距離ルート。
▫️スエズ運河 + SUMED — 日量4.9百万バレル (6%)
紅海と地中海を結ぶリンク。
▫️デンマーク海峡 — 日量4.9百万バレル (6%)
▫️バブ・エル・マンデブ海峡 — 日量4.2百万バレル (5%)
▫️トルコ海峡 (ダーダネルス海峡) — 日量3.7百万バレル (4.6%)
▫️パナマ運河 — 日量2.3百万バレル (2.9%)
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🛢グローバル石油供給の重要な障害。
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴
▶️ グローバル石油供給は、複数の主要海路に極めて依存しています。2025年上半期には、約73百万バレルの石油が毎日これらの海路を通過しました。これは海上貿易全体の大部分を占めています。
主要な石油回廊:
▫️マラッカ海峡 – 日量23.2百万バレル (29%)
最も交通量の多い海路で、インド洋と南シナ海を結び、中国、日本、韓国への供給を提供しています。
▫️ホルムズ海峡 — 日量20.9百万バレル (26%)
ペルシャ湾の主要動脈: 世界の石油の約1/5がここを通過し、そのうち84%はアジアに向かいます。
▫️喜望峰 — 日量9.1百万バレル (11%)
大西洋とインド洋間の代替長距離ルート。
▫️スエズ運河 + SUMED — 日量4.9百万バレル (6%)
紅海と地中海を結ぶリンク。
▫️デンマーク海峡 — 日量4.9百万バレル (6%)
▫️バブ・エル・マンデブ海峡 — 日量4.2百万バレル (5%)
▫️トルコ海峡 (ダーダネルス海峡) — 日量3.7百万バレル (4.6%)
▫️パナマ運河 — 日量2.3百万バレル (2.9%)