トルクメニスタンはジョージアを通じて西へ進出 - アゼルバイジャンを要として

（MENAFN- Trend News Agency） バクー、アゼルバイジャン、2024年2月27日 最近のトルクメニスタン議会（メジリス）議長のドゥニャゴゼル・グルマノワのジョージア訪問は、両国の外交関係において重要な節目となるものです。2月24日の訪問中、グルマノワはジョージアのイラクリ・コバキゼ首相およびミヘイル・カヴェラシュヴィリ大統領と会談を行いました。会談は、交通、エネルギー、通信などの主要分野での協力強化を中心に、二国間および国際機関の枠組み内での連携について議論されました。

訪問の主要な成果の一つは、両国間の議会協力協定の締結です。この協定は、ジョージア議会のシャルヴァ・パプアシュヴィリ議長と正式に交わされ、専門知識の交換、共同委員会の設置、地域問題に関する調整の強化などを規定しています。コバキゼは戦略的パートナーシップの可能性を強調し、グルマノワはトルクメニスタンの外交対話推進へのコミットメントを再確認しました。この訪問は、2025年の交通回廊に関する閣僚間の議論を含む一連の二国間交流の一環であり、1995年以来中立政策を維持してきたアシガバットからの積極的な外交活動の稀な例となっています。

歴史的に、トルクメニスタンは内政に重点を置いてきましたが、ジョージアはEU統合に注力してきました。しかし、カスピ海によって隔てられるだけの地理的近接性が協力の土台を形成しています。特に、トルクメニスタンの領土の70％を占める広大なカラクム砂漠などの地域的特徴は、ジョージアの戦略的な黒海港湾（ポティやバトゥミ）と補完し合います。この地理的なシナジーは資源輸出の機会を生み出し、ティビリシとアシガバットをより広範なユーラシア空間の統合における有望なパートナーとして位置付けています。

両国は地域協力プラットフォームにも積極的に参加しています。代表的な例は、2017年に開始されたラピスラズリ回廊で、アフガニスタン、トルクメニスタン、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコを結びます。この回廊は、アフガニスタンのヘラートからトルクメンバシへとつながり、カスピ海を越えてバクー、ティビリシ、ポティに至り、最終的にイスタンブールへとつながります。これにより、輸送時間とコストが大幅に削減され、地域の連結性が向上しています。

また、両国は、14か国が参加する欧州・コーカサス・アジア輸送回廊（TRACECA）や、中国の一帯一路構想に組み込まれたミドル・コリドーにも関与しています。トルクメニスタンは上海協力機構（SCO）の正式メンバーではありませんが、CAREС（中央アジア地域経済協力）にはオブザーバーとして参加しています。2026年には、アゼルバイジャン、ジョージア、ルーマニア、トルクメニスタン間のカスピアン・黒海ルートに関する協定が締結され、エネルギーと物流の連携が強化されました。

ジョージアとトルクメニスタンの経済関係はまだ限定的ですが、徐々に拡大しています。両国間の貿易額は8,000万ドルを超え、主にガスと輸送サービスに焦点を当てています。アゼルバイジャンはこの貿易ネットワークの重要な連結役を果たしています。2025年のアゼルバイジャンのジョージアとの貿易額は8億8130万ドル、トルクメニスタンとの取引は同年上半期に1億4020万ドルに達しました。

この三国は、さまざまな地域統合プラットフォームに積極的に関与し、主要な大陸横断輸送ルートの一部を形成しています。戦略的な地理的位置により、共通の利益を共有しています。アゼルバイジャンなしでは、包括的な連合の構築、貿易の発展、物流イニシアチブの推進は困難です。アゼルバイジャンの関与により、黒海からコーカサス山脈、カスピ海、コペトダグ山脈、カラクム砂漠、パミール山脈に至る広大な地域の統合が可能となります。これらの地理的特徴は、中東と旧ソ連のより広範な地政学的空間を分ける自然の境界を形成していますが、独立国家共同体（CIS）を通じて以前の統合の要素も維持しています。

これら二つのシステムの交差点に位置するティビリシ、バクー、アシガバットは、障壁ではなく、それらをつなぐ重要な連結点としての役割を果たしています。ただし、これらの国の経済がまだ十分に構造的に統合されていないことや、それぞれのシステムや国家モデルの発展に対するアプローチの違いにより、課題も存在します。それでも、より緊密な協力に向けた意図を正式化しようとする最近の努力は、これらの国々が今やさらなる統合を具体的かつ達成可能な目標と見なしていることを示しています。したがって、近い将来、これら三国から具体的な行動が期待されます。

MENAFN27022026000187011040ID1110797221