Hormuz: a ameaça do Irão, o prémio de Londres - a cadeia que cria o choque do petróleo

O ator que cria o ambiente de crise física é o Irão. Mas o mecanismo prático que impede os petroleiros de entrarem na região e causa um choque súbito de oferta de petróleo nos mercados globais é a reação do mercado de seguros sediado em Londres a esse risco. Mesmo que o Irão não feche fisicamente totalmente o estreito ao tráfego marítimo, a ameaça de segurança que ele cria por si só dispara o mecanismo de seguros. Se as seguradoras cancelarem apólices ou aumentarem os prémios a um nível tão elevado que os custos de frete deixem de fazer sentido, os armadores recusam-se a enviar os seus petroleiros para essa área. Enviar um petroleiro não segurado através desse estreito é suicídio.
As empresas de resseguro privadas não assumirão riscos de bilhões de dólares só porque os políticos lhes pedem. Mas se os Estados intervirem e reduzirem o risco, o sistema pode reabrir rapidamente. Isto acontece de duas formas:
Garantia soberana: Governos como os EUA ou o Reino Unido apoiam os seguradores ao dizerem, Se sofrerem perdas, cobriremos a conta através do tesouro.
A Marinha dos EUA reforça a presença na região e fornece proteção para os navios comerciais, como fez na década de 1980 durante a Guerra dos Petroleiros ou no Mar Vermelho.
A China é o maior importador de petróleo do mundo, e as linhas de vida desse petróleo são o Estreito de Hormuz e o Estreito de Malaca. A segurança energética é o ponto mais fraco de Pequim. Os EUA, por outro lado, são agora um exportador líquido de energia graças ao xisto. Assim, os EUA têm o luxo de usar a tensão controlada em Hormuz como uma arma estratégica importante contra a China.
Resumindo: a ameaça do Irão desliga a tomada; o mercado de seguros desliga o disjuntor; e o tráfego de petroleiros para mesmo sem uma encerramento físico.