#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Чому Сполучені Штати хочуть сформувати "Альянс Ормузу"?

Сполучені Штати планують у найближчому майбутньому сформувати так звану "Альянс Ормузу" для контролю над Ормузькою протокою і закликають такі країни, як Британія та Японія, до участі. З огляду на постійні конфлікти на Близькому Сході, яка поточна ситуація в Ормузькій протоці? Як реагували різні сторони? Які складності виникають при проведенні операцій супроводу в протоці?
Яка поточна ситуація в Ормузькій протоці?
Міністр закордонних справ Ірану Арагчі сказав у інтерв'ю американським ЗМІ 14-го числа, що Ормузька протока насправді відкрита й закрита лише для "ворогів Ірану". Він заявив, що "хоча багато кораблів вибирають не проходити через протоку з причин безпеки, це не має до нас жодного стосунку".
Арне Ломан Расмуссен, головний аналітик глобальної компанії з управління ризиками, розповів американським ЗМІ, що хоча Ормузька протока фізично не була перекрита, іранські загрози в поєднанні з атаками дронів і ракет відстрашили багато танкерів від проходження через протоку. "Протока ефективно закрита. Танкери стикаються з ризиком атаки, мають труднощі з отриманням страховки чи стикаються з непомірними страховими витратами, тому можуть лише чекати поліпшення ситуації безпеки перед поновленням плавання".
Згідно з веб-сайтом Міжнародної морської організації зі штаб-квартирою в Лондоні, з часу, коли Сполучені Штати та Ізраїль розпочали військові операції проти Ірану, й до 13 березня, відбулося загалом 16 підтверджених атак на судна поблизу та в межах Ормузької протоки, що призвело до смерті щонайменше 7 моряків та 1 працівника верфі, щонайменше 4 моряки зникли безвісти.
Lloyd's List Intelligence повідомив, що з 1 по 13 березня через Ормузьку протоку пройшло лише 77 судна. Для порівняння, з 1 по 11 березня 2025 року через протоку пройшло 1229 судна. Згідно з британською газетою Daily Telegraph, жодне судно не пройшло через протоку 14-го числа, що став першим таким випадком з початку конфлікту.
Поточна ситуація в Ормузькій протоці спричинила стрибок міжнародних цін на нафту, з посилюючими наслідками. Енді Халдейн, колишній головний економіст Банку Англії, написав, що "з ефективно закритою Ормузькою протокою одна п'ята від глобального транспорту нафти була порушена, з щоденними втратами, близькими до 20 мільйонів барелів. Це найбільший шок, який коли-небудь зазнав глобальний ринок нафти, спричиняючи серйозну внутрішньоденну волатильність цін на нафту та масові випуски стратегічних резервів нафти. Це беспрецедентно в історії".
Як реагували різні сторони?
Згідно з Axios від 16-го числа, посилаючись на численні джерела, американські посадовці провели інтенсивні консультації телефонної дипломатії протягом вихідних з країнами Європи, Азії та Перської затоки для забезпечення політичних зобов'язань щодо формування так званого "Альянсу Ормузу".
Президент Трамп заявив 15-го числа, що якщо союзники НАТО не вживатимуть заходів для допомоги Сполученим Штатам тримати Ормузьку протоку відкритою, НАТО чекає "дуже погане" майбутнє.
Хоча Трамп сказав на соціальних мережах, що багато країн "пришлють військові кораблі разом зі Сполученими Штатами", жодна країна досі не зробила публічного зобов'язання.
Британський прем'єр-міністр Стармер розмовляв з Трампом по телефону 15-го числа щодо проходження через Ормузьку протоку. Міністр енергетичної безпеки та нульових викидів Британії Мілібенд розповів ЗМІ, що британський кабінет розглядає всі можливі варіанти та провів "консультації з союзниками, включаючи Сполучені Штати".
Міністр закордонних справ Німеччини Бербок заявила 15-го числа, що Німеччина не має потреби брати участь в операціях супроводу в Ормузькій протоці. Вона висловила "серйозні сумніви" щодо можливого розширення операції супроводу "Щит" ЄС на Ормузьку протоку.
Президентське управління Південної Кореї Чхондай опублікувало прес-реліз 15-го числа, в якому сказано, що воно взяло на знання відповідні зауваження Трампа в соціальних мережах та що південнокорейський уряд уважно стежить за ситуацією на Близькому Сході та діями країн, що беруть участь, вивчаючи різні заходи для захисту південнокорейських громадян і забезпечення безпеки коридорів транспортування енергії.
Згідно з веб-сайтом Japan Economic News від 15-го числа, Сполучені Штати сподіваються, що Японія відправить судна для супроводу Ормузької протоки, але Японія стикається з внутрішніми юридичними перешкодами. Раніше Сполучені Штати намагалися в 2019 році сформувати коаліцію супроводу Ормузької протоки та дослідити зацікавленість Японії в співпраці. Уряд Абе на той час врешті-решт вирішив, що Сили самооборони Японії не будуть приймати участь в коаліції супроводу.
Згідно з повідомленнями британської Financial Times та інших медіа, Франція, Італія, Індія та інші країни провели переговори з Іраном, сподіваючись забезпечити безпечне проходження через Ормузьку протоку.
Міністр закордонних справ Індії Субрахманьям Джайшанкар сказав, що прямий діалог з Іраном є найефективнішим способом поновлення судноплавства через Ормузьку протоку.
Наскільки складні операції супроводу?
Представник Корпусу вартових ісламської революції Ірану Найіні заявив на початку цього місяця, що Іран буде "дуже радий" американським операціям супроводу танкерів, кажучи "ми чекаємо їх приходу". Він сказав, що перед прийняттям будь-якого рішення Сполучені Штати повинні "пам'ятати про інцидент з пожежею американського супертанкера Бріджтон у 1987 році та останні випадки атак на танкери".
Найіні посилався на танкер Бріджтон, який під американським військовим супроводом наткнувся на міну, проходячи через Ормузьку протоку під час іранської-іракської війни, і був пошкоджений.
Арагчі сказав в соціальних мережах 14-го числа, що "захисний парасолька, якою хвалять Сполучені Штати, виявилась повною дірок, не слугує як стримуючий фактор і замість цього запрошує біду. Тепер Сполучені Штати змушені благати інші країни допомогти забезпечити безпеку Ормузької протоки". Верховний лідер Ірану Муджтаба Хаменеї раніше видав заяву зі зклад продовжувати блокаду Ормузької протоки як помста Сполученим Штатам.
Аналітики вважають, що навіть якщо Сполучені Штати успішно сформують "коаліцію супроводу", фактичне впровадження таких операцій супроводу буде надзвичайно складним. Джонатан Шредден, дослідник з аналітичного центру Center for Naval Analyses, заявив, що Іран, ймовірно, прибере до різних контрзаходів, включаючи міни, швидкісні катери, ракети та атакуючі дрони. "Якщо ви розкладаєте міни у воді в поєднанні з загрозами з поверхні та з повітря, загроза простягається від морського дна до поверхні та в повітря. Це зробить операції супроводу ще складнішими".
Крістофер Мерфі, демократичний сенатор США від Коннектикуту, недавно написав в соціальних мережах: "Як щодо забезпечення военно-морського супроводу для танкерів? Це дійсно життєздатний варіант, але впровадження складніше за те, що можна уявити. По-перше, це вимагатиме розгортання всього нашого військово-морського флоту. Сто танкерів потребують супроводу щодня. По-друге, якщо ми не можемо очистити міни і дрони, наші власні військові кораблі також будуть у небезпеці".
Джон Кірбі, вийшовший у відставку американський контр-адмірал ВМС та колишній прес-секретар Пентагону, сказав, що операції супроводу є високовартісною та тривалою діяльністю, і "успіх не гарантується".
Аналітики вказують на те, що із тривалим конфліктом Іран все ще має можливості наносити удари ракетами та дронами. Багато американських союзників занепокоєні тим, що відправлення військових кораблів ще більше заплутає регіон у конфлікт, тому кількість тих, хто відповідатиме на формування міжнародної коаліції супроводу, може бути обмеженою. Згідно з Wall Street Journal, враховуючи задіяні ризики, багато країн займають "выключаючи позицію" щодо впровадження таких місій супроводу до завершення конфлікту.