#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Mengapa Amerika Ingin Membentuk "Aliansi Selat Hormuz"

Amerika berencana membentuk apa yang disebut "Aliansi Selat Hormuz" dalam beberapa hari mendatang untuk mengelola Selat Hormuz, dan mendorong Inggris, Jepang, dan negara lain untuk merespons. Dengan pertempuran di Timur Tengah terus berlanjut, bagaimana kondisi Selat Hormuz saat ini? Bagaimana reaksi berbagai pihak? Seberapa sulit penjagaan di selat tersebut?

Bagaimana Kondisi Selat Hormuz Saat Ini
Menteri Luar Negeri Iran Araghchi mengatakan dalam wawancara dengan media Amerika pada tanggal 14 bahwa Selat Hormuz sebenarnya terbuka, hanya ditutup bagi "musuh Iran," dan "meskipun banyak kapal memilih untuk tidak melewati karena alasan keamanan, itu bukan tanggung jawab kami."

Analis Utama dari Perusahaan Manajemen Risiko Global Arne Loman Rasmussen mengatakan kepada media Amerika bahwa meskipun Selat Hormuz tidak secara fisik diblokir, ancaman Iran ditambah serangan drone dan rudal, membuat banyak kapal tanker takut melewati selat tersebut. "Selat ini secara praktis telah ditutup. Kapal tanker menghadapi risiko serangan, sulit mendapatkan asuransi, atau biaya asuransi sangat tinggi, sehingga mereka hanya dapat menunggu hingga situasi keamanan membaik sebelum melanjutkan pelayaran."

Situs web Organisasi Maritim Internasional yang berkantor pusat di London, Inggris menunjukkan bahwa sejak Amerika Serikat dan Israel meluncurkan aksi militer terhadap Iran hingga 13 Maret, jumlah insiden serangan kapal yang dikonfirmasi di Selat Hormuz dan daerah sekitarnya adalah 16 kali, menyebabkan kematian setidaknya 7 pelaut, 1 pekerja galangan kapal, dan setidaknya 4 pelaut hilang.

Lloyd's List Intelligence Inggris menyatakan bahwa dari 1 hingga 13 Maret, hanya 77 kapal melewati Selat Hormuz. Sebagai perbandingan, dari 1 hingga 11 Maret 2025, 1229 kapal melewati selat tersebut. Menurut laporan Daily Telegraph Inggris, pada 14 Maret tidak ada kapal yang berlayar melalui Selat Hormuz, ini adalah pertama kalinya sejak konflik dimulai hal ini terjadi.

Kondisi Selat Hormuz saat ini menyebabkan harga minyak global melambung, reaksi berantai memburuk. Ekonom Kepala Kantor Bank of England sebelumnya Andy Haldane menulis, "Selat Hormuz secara praktis ditutup, menyebabkan gangguan pada seperlima pengiriman minyak global, dengan kerugian harian mendekati 20 juta barel. Ini adalah dampak terbesar yang pernah dialami pasar minyak global, menyebabkan fluktuasi harian minyak yang parah, dan pelepasan cadangan minyak strategis skala besar. Ini belum pernah terjadi dalam sejarah."

Bagaimana Reaksi Berbagai Pihak
Situs berita Axios Amerika melaporkan pada 16 Maret, mengutip beberapa sumber, bahwa pejabat Amerika melakukan diplomasi telepon intensif akhir pekan dengan beberapa negara dari Eropa, Asia, dan Teluk untuk mendapatkan komitmen politik mereka tentang pembentukan apa yang disebut "Aliansi Selat Hormuz."

Presiden Amerika Trump menyatakan pada tanggal 15 bahwa jika sekutu NATO tidak mengambil tindakan untuk membantu Amerika membuat Selat Hormuz lancar, NATO akan menghadapi masa depan yang "sangat buruk."

Meskipun Trump menyatakan di media sosial bahwa banyak negara "akan mengirimkan kapal perang bersama Amerika," sampai saat ini belum ada negara yang membuat komitmen publik.

Perdana Menteri Inggris Starmer berbicara telepon dengan Trump pada 15 Maret tentang masalah pelayaran di Selat Hormuz. Menteri Keamanan Energi dan Zero Bersih Inggris Miliband mengatakan kepada media bahwa kabinet Inggris sedang mempelajari semua opsi yang mungkin, dan telah "berunding dengan sekutu termasuk Amerika Serikat."

Menteri Luar Negeri Jerman Wadefuhl menyatakan pada 15 Maret bahwa Jerman tidak perlu berpartisipasi dalam penjagaan Selat Hormuz. Dia menyatakan bahwa dia sangat "skeptis" tentang kemungkinan operasi penjagaan "Perisai" UE diperluas ke Selat Hormuz.

Kantor Kepresidenan Korea Cheongwadae merilis siaran pers pada 15 Maret mengatakan bahwa mereka telah mencatat pernyataan terkait Trump di media sosial, pemerintah Korea memantau situasi Timur Tengah dan gerakan negara-negara terkait dengan cermat, dan mengeksplorasi berbagai tindakan untuk melindungi warga Korea dan memastikan keamanan jalur transportasi energi.

Menurut laporan situs web Nikkei Jepang pada 15 Maret, Amerika Serikat berharap Jepang mengirimkan kapal untuk "penjagaan" Selat Hormuz, tetapi Jepang menghadapi hambatan dalam dasar hukum domestik. Pada 2019, Amerika Serikat sebelumnya mencoba membentuk aliansi penjagaan Selat Hormuz dan menyelidiki apakah Jepang tertarik untuk berkolaborasi. Pemerintahan Abe yang berkuasa saat itu akhirnya memutuskan bahwa Pasukan Pertahanan Diri Jepang tidak akan bergabung dengan aliansi penjagaan.

Selain itu, menurut laporan media termasuk Financial Times Inggris, Prancis, Italia, India, dan negara-negara lain terlibat dalam pembicaraan dengan Iran dengan harapan untuk memastikan pelayaran aman di Selat Hormuz.

Menteri Luar Negeri India Sujesha mengatakan bahwa dialog langsung dengan Iran adalah jalur paling efektif untuk menghidupkan kembali pelayaran Selat Hormuz.

Seberapa Sulit Penjagaan di Selat Tersebut
Juru Bicara Pasukan Revolusi Islam Iran Nayini sebelumnya bulan ini menyatakan bahwa Iran "sangat menyambut" Amerika untuk memberikan penjagaan bagi kapal tanker, "kami menunggu kedatangan mereka." Dia mengatakan, sebelum membuat keputusan apa pun, Amerika seharusnya "mengingat insiden kebakaran super oil tanker Amerika 'Bridgeton' pada 1987, dan insiden serangan kapal tanker baru-baru ini."

Nayini mengacu pada periode Perang Iran-Irak, ketika kapal tanker "Bridgeton" di bawah penjagaan militer Amerika melewati Selat Hormuz, tetapi akhirnya terkena ranjau dan rusak.

Araghchi menyatakan pada media sosial pada 14 Maret, "Payung keamanan yang dibanggakan Amerika telah terbukti penuh dengan lubang, bukan hanya gagal memberikan efek pencegah, tetapi justru mengundang masalah. Sekarang Amerika terpaksa memohon kepada negara lain untuk membantu memastikan keamanan Selat Hormuz." Pemimpin Tertinggi Iran Mujtaba Khamenei sebelumnya mengeluarkan pernyataan, bersumpah untuk terus memblokir Selat Hormuz untuk mengimbangi Amerika.

Para analis berpendapat bahwa bahkan jika Amerika mendapatkan apa yang diinginkan dalam membentuk "aliansi penjagaan," kesulitan praktis dari operasi penjagaan terkait juga sangat tinggi. Peneliti dari Pusat Analisis Angkatan Laut Inggris Jonathan Shroden mengatakan bahwa Iran kemungkinan akan mengambil berbagai tindakan balasan, termasuk ranjau, speedboat penyerang, rudal, dan drone penyerang. "Jika Anda menempatkan ranjau di air, dikombinasikan dengan ancaman permukaan dan udara, ancaman akan merentang dari dasar laut ke permukaan, kemudian ke udara. Ini akan membuat penjagaan menjadi lebih sulit."

Anggota Dewan Senat Federal Demokratik yang mewakili Connecticut Murphy baru-baru ini menulis di media sosial: "Bagaimana dengan memberikan penjagaan angkatan laut untuk kapal tanker? Ini memang merupakan opsi yang dapat diterapkan, tetapi lebih sulit untuk dilaksanakan daripada yang dibayangkan. Pertama, ini memerlukan penggunaan seluruh kekuatan angkatan laut kami. Setiap hari ada 100 kapal tanker yang memerlukan penjagaan. Kedua, jika kami tidak dapat menghilangkan ranjau dan drone, kapal perang kami sendiri juga akan menghadapi bahaya."

Laksamana Pensiun Angkatan Laut Amerika John Kirby, mantan juru bicara Departemen Pertahanan Amerika, mengatakan bahwa penjagaan adalah operasi biaya tinggi, memakan waktu, dan "tidak tentu dapat memastikan kesuksesan." Para analis menunjukkan bahwa dengan konflik yang berkelanjutan saat ini, Iran masih memiliki kemampuan penyerang rudal dan drone, banyak sekutu Amerika khawatir bahwa mengirimkan kapal perang akan meningkatkan keterlibatan mereka lebih lanjut dalam konflik regional, oleh karena itu jumlah responden untuk membentuk aliansi penjagaan internasional mungkin terbatas. Menurut laporan Wall Street Journal, mengingat risiko yang terlibat, banyak negara telah mempertahankan sikap "hati-hati" dalam melaksanakan tugas-tugas penjagaan semacam ini sebelum berakhirnya pertempuran.