Musk baru saja menyampaikan pidato yang cukup menarik tentang teknologi otonom Nvidia dan jujur saja, pendapatnya layak mendapatkan perhatian. Pada dasarnya dia mengatakan bahwa apa yang dilakukan Nvidia tidak akan menjadi ancaman serius bagi Tesla selama lima atau enam tahun ke depan, mungkin bahkan lebih.

Nvidia telah memperkenalkan Alpamayo di CES 2026, sebuah keluarga model AI open-source yang dirancang untuk mengelola mengemudi perkotaan menggunakan kamera. Mereka menunjukkannya dengan sebuah Mercedes di jalanan Las Vegas, yang mengesankan dari segi teknis. Tapi inilah poin yang ditekankan Musk dalam pidatonya: jarak antara mobil yang berfungsi "dengan cara tertentu" dan mobil yang benar-benar otonom serta lebih aman daripada manusia sangat besar. Kita berbicara tentang bertahun-tahun pengembangan.

Ada juga faktor lain yang sering diabaikan orang. Produsen mobil tradisional memiliki waktu integrasi yang sangat lama. Merancang kamera dan perangkat keras AI, mengujinya, mengintegrasikannya ke dalam produksi massal... bukan sesuatu yang dilakukan dalam semalam. Tesla memiliki keunggulan struktural di sini: mereka sudah memiliki armada besar dengan kamera standar dan perangkat keras AI di dalamnya. Pendekatan mereka "Tesla Vision" yang hanya mengandalkan kamera, tanpa lidar, memungkinkan mereka untuk melakukan iterasi jauh lebih cepat.

Menariknya, Jensen Huang dari Nvidia, dalam pidatonya di CES, tetap memuji Tesla dengan menyebut stack AV mereka sebagai yang paling maju di dunia. Dia mengatakan bahwa pendekatan Elon sangat mutakhir dan mereka tidak akan mengkritik, malah akan mendorongnya. Huang juga menyebutkan bahwa Nvidia telah bekerja pada sistem ini selama hampir satu dekade.

Namun, tidak semuanya berjalan mulus di industri ini. Waymo mengalami masalah serius baru-baru ini: penarikan sukarela pada Desember karena kendaraan mereka tidak berhenti di depan bus sekolah, kemudian mereka harus menghentikan sementara layanan di San Francisco karena pemadaman listrik yang memblokir robotaxi di persimpangan. Sementara itu, Musk mencatat bahwa layanan robotaxi terbatas Tesla, dengan pengawasan manusia demi keamanan, tidak mengalami masalah tersebut.

Sejarah Tesla dalam mengemudi otonom dimulai pada 2013 ketika Musk menyebutkannya untuk pertama kali, lalu Autopilot hadir dua tahun kemudian. Sejak saat itu, sistem ini berkembang, meskipun tetap kontroversial. Ada kecelakaan signifikan, penyelidikan federal, dan banyak kritikus meragukan keamanan fitur Autopilot dan Full Self-Driving. Tapi keunggulan kompetitif yang dibangun Tesla dari waktu ke waktu sulit diabaikan, terutama jika mempertimbangkan apa yang dikatakan Musk dalam pidatonya yang terakhir tentang waktu nyata pengembangan otomatis.