La Banque mondiale soutient la modernisation ferroviaire au Kazakhstan le long du corridor central

RunWithRugs · 2026-03-01T08:58:05+00:00

La Banque mondiale a approuvé une garantie de $846 millions de dollars pour soutenir un projet ferroviaire de 1,41 milliard de dollars au Kazakhstan, visant à améliorer la connectivité le long de la route trans-caspienne, à augmenter l'efficacité du fret et à réduire les temps de transit d'ici 2030.

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2026-03-01 08:58:05

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(MENAFN- Trend News Agency) BAKU, Azerbaïdjan, 26 février. La Banque mondiale (BM) a approuvé une garantie de 846 millions de dollars de la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD) pour mobiliser 1,41 milliard de dollars de financement commercial à long terme pour un projet ferroviaire au Kazakhstan le long de la Route de transport international trans-caspienne (Middle Corridor), rapporte Trend via la BM.

Le projet de transformation de la connectivité ferroviaire au Kazakhstan (Développement du Middle Corridor) vise à améliorer l’efficacité et la résilience du réseau ferroviaire national tout en renforçant la durabilité financière de Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).

Le projet comprend la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire de 322,3 kilomètres entre Mointy et Kyzylzhar. Ce lien réduira la longueur du corridor de 149 kilomètres, facilitera la circulation sur les sections très fréquentées et permettra des opérations de conteneurs à double empilement. La ligne sera équipée de systèmes modernes de signalisation et de télécommunications, avec des provisions pour une électrification future.

Une seconde composante se concentre sur le soutien institutionnel à KTZ, notamment la réforme tarifaire, les mécanismes de financement alternatifs, l’amélioration de la gestion financière et environnementale, ainsi que la préparation à une éventuelle introduction en bourse.

Le projet devrait aider à tripler le volume de fret et à réduire de moitié les délais de transit le long du Middle Corridor d’ici 2030. Il contribuera également à réduire les émissions de transport en déplaçant le fret du routeau ferroviaire et à améliorer l’accès au marché pour les communautés le long du corridor.

L’initiative est mise en œuvre par phases avec le soutien de la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD), de la Société financière internationale (IFC) et de l’Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA). Le projet mobilise également une co-garantie de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB) d’un montant de 564 millions de dollars.

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