Chỉ mới nhận ra điều gì đó kỳ lạ về cách người giàu tiếp cận việc mua xe hơi mà hoàn toàn trái ngược với những gì hầu hết chúng ta được dạy. Ramit Sethi đã phân tích điều này gần đây và thành thật mà nói, nó đã thay đổi cách tôi nghĩ về toàn bộ vấn đề.

Hầu hết mọi người bước vào đại lý ô tô chỉ tập trung vào một con số: khoản thanh toán hàng tháng. Đó là cái bẫy. Ramit gọi đây là suy nghĩ hoàn toàn sai lầm. Người giàu? Họ tính tổng chi phí sở hữu thay vào đó. Xăng, bảo hiểm, bảo trì, đăng ký, phí đỗ xe - toàn bộ bức tranh. Ví dụ của anh ấy khiến tôi nhớ mãi: một khoản thanh toán $350 hàng tháng thực ra tiêu tốn hơn 1.000 đô la khi tính tất cả mọi thứ. Vì vậy, quy tắc đơn giản là - lấy khoản thanh toán bạn đang xem xét và ít nhất nhân đôi nó.

Nhưng điều thú vị là ở chỗ này. Người giàu không chỉ hỏi xem cái nào rẻ hơn. Theo phân tích của Ramit Sethi, họ hỏi điều gì mang lại cho họ nhiều quyền kiểm soát hơn, nhiều thời gian hơn, nhiều sự yên tâm hơn. Công nghệ an toàn mới có quan trọng với phong cách sống của họ không? Họ muốn đối mặt với bao nhiêu phiền toái bảo trì? Đây không phải là những câu hỏi nông cạn.

Nhiều người giàu tôi biết thậm chí còn không đến đại lý nữa. Họ nhắn tin cho ai đó lo liệu tất cả - tìm xe, đàm phán, giao xe để thử nghiệm. Không nhất thiết là để giảm giá thấp nhất. Mà là coi trọng thời gian của họ hơn là tiết kiệm thêm nghìn đô la qua việc mặc cả.

Họ vẫn tính toán các con số. Ramit đã trình bày phép tính về một chiếc Ford F-150 giá 63.000 đô la: mua xe sẽ tốn khoảng 92.624 đô la trong sáu năm, trong khi thuê liên tiếp sẽ là 109.514 đô la. Mua xe thắng thế với chênh lệch 17.000 đô la. Nhưng với các xe điện như Rivian, các ưu đãi từ nhà sản xuất có thể hoàn toàn đảo ngược phép tính đó.

Thuê xe cũng không nằm ngoài kế hoạch của người giàu - chỉ là chiến lược có chủ đích. Các tính năng an toàn mới, cơ hội khấu trừ thuế doanh nghiệp, tránh phiền toái bảo trì, hoặc khi các ưu đãi tài chính phù hợp. Quyết định này có chủ đích, không cảm xúc.

Họ cũng tuân theo các quy tắc tài chính thực tế thay vì lời khuyên từ gia đình. Quy tắc 60%: tất cả các chi phí cố định nên dưới 60% thu nhập sau thuế. Quy tắc 28/36: nhà ở dưới 28% thu nhập gộp, tổng nợ dưới 36%. Nếu việc mua xe đẩy bạn vượt quá các giới hạn này, thì dù bạn có muốn đến đâu cũng không quan trọng.

Ramit Sethi còn nhấn mạnh một điều nữa: suy nghĩ dài hạn. Trung bình, xe hiện nay giữ trên đường hơn 12 năm. Nếu bạn giữ xe hơn sáu năm, mua sẽ hợp lý hơn. Thích xe mới có bảo hành? Thuê phù hợp hơn. Và đừng bỏ qua xe đã qua sử dụng - người khác đã gánh chịu mất giá, còn bạn lấy được giá trị.

Toàn bộ cách tiếp cận mua xe thay đổi khi bạn ngừng theo đuổi lời khuyên lỗi thời và bắt đầu suy nghĩ như một người có tầm nhìn về sự giàu có thực sự.