歐洲車廠正對布魯塞爾最新的產業轉型措施強烈反對。到底是怎麼回事?



歐盟想要促進本地製造——比如電動車和太陽能技術標示為「歐洲製造」。聽起來很愛國,對吧?但事情的轉折點在於:車廠警告這可能會反而*減緩*電動車的轉型。提議的規範會要求一定比例的零件必須來自國內。製造商認為這會增加成本、限制供應鏈彈性,甚至可能讓電動車在全球競爭力下降。

因此,我們看到一個經典的矛盾:保護主義與市場效率之間的張力。布魯塞爾追求產業主權。車廠則希望保持生產的精簡與經濟實惠。誰會贏?如果規則過於嚴苛,可能兩方都贏不了。電動車的推廣需要速度與規模——而不是官僚的瓶頸。
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链上吃瓜群众vip
· 9小時前
又是這套:監管層想要"歐洲製造",結果把成本直接怼上去了...說好的平價EV呢
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BearMarketBardvip
· 9小時前
又是那套老一套,歐盟想搞本土化結果反而卡脖子,笑死
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链上资深数据侦探vip
· 9小時前
又是那套老把戏啊,保护主義擋不住市場規律,歐盟這波操作純屬搬石頭砸自己腳
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GmGmNoGnvip
· 9小時前
又是歐盟那套保護主義...真的會反噬啊,成本上去了EVs還怎麼卷
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quiet_lurkervip
· 9小時前
nah這就典型歐盟又來那套...想要主權結果反而把自己卡住了
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数据酸菜鱼vip
· 9小時前
又是這套保護主義那一套,說白了就是歐盟想卡位,結果反而卡了自己的脖子。 監管越多越貴,這算術題歐洲官僚們真的算不出來嗎? 豪賭本土供應鏈,到頭來EV還是得跟中国产的拼價格,怎麼拼? 真就想慢慢玩呗,反正也不急。 供應鏈彈性沒了,成本上來了,最後消費者埋單。這波監管屬於自我閹割啊。
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落叶不归根vip
· 9小時前
又是那套保護主義那一套,真搞笑。EU非得搞本土化,結果反而卡了EV的發展,典型的政策反噬
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