📢 Gate 广场｜4/22 热议：#WCTC交易赛瓜分800万USDT
WCTC S8 开战倒计时 1 天！组队冲榜，瓜分 800 万 USDT 奖池！
战队赛独享 3,600,000 USDT，优先组队立领 3,000 USDT，新人报名即得 20 USDT 体验券，更有每日盲盒掉落 USDT、黄金及周边好礼！
🎁 广场限时加码（仓位体验券）：
【幸运星】 随机抽 100 位战队分享者，每人 50U！
【实力派】 10 条优质参赛经验分享，每人 200U！
💬 本期有奖互动：
1️⃣ 发帖晒战队链接至广场，邀请队友集结
2️⃣ 分享您的交易策略或参赛经验
🔗 参赛入口：https://www.gate.com/competition/wctc-s8
🔗 立即分享：https://www.gate.com/post
📅 截止：4/24 18:00 (UTC+8)
刚刚看到本田做了一件有趣的事情——他们将来自中国业务的全电动INSIGHT车型引入日本。显然，他们是直接从中国工厂进口，以满足当地的需求。考虑到本田一直在推动电动车转型，但日本目前还没有太多电动选择，这真是相当疯狂。
问题是，这次进口举措在多个层面上都说得通。本田的中国工厂产能一直偏低，销售也不太理想，因此增加产量以满足日本市场，有助于他们利用那些闲置的生产能力。而且，这已经是他们第二次从中国进口制造的车辆到日本，继奥德赛面包车之后，所以他们的供应链已经搞清楚了。
我理解他们这么做的原因——比起建新厂，这是扩展电动车阵容的更快方式。但仍然挺有意思的，一个主要的日本汽车制造商竟然需要从中国采购电动车，才能满足国内需求。你觉得这是聪明的策略，还是承认他们在国内跟不上？