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《未來的價格》一書由傑夫·布斯（Jeff Booth）所著，聲稱由於科技創造了通縮，商品價格在比特幣中變得更便宜。這張圖用實際數據來檢驗該說法。
第一個面板顯示，科技使汽車價格在16年內略微下降。約為實質價值的1.5倍。這是第二個面板中的綠線。
第二個面板顯示，當你用比特幣來衡量汽車時，實際發生的情況。2010年的汽車價格為2.1百萬BTC，到了2026年降至0.22 BTC。下降了1000萬倍。這是藍線。
綠線幾乎平坦。藍線崩潰。科技通縮預測價格下降約1.5倍。而實際上，價格下降了1000萬倍。
那額外的9,999,998.5倍來自何處？比特幣網絡的增長遵循力量定律(p) = t^5.69。
其機制為：在自由規模網絡中，傳播動力學(βA = 3.05)，與Metcalfe網絡價值規模(βM = 1.84)相結合，產生β = 5.60，與觀察到的5.69相符。
比特幣的網絡效應比科技通縮更強大6.5百萬倍，解釋了為何商品在BTC中變得更便宜。
布斯的分析方向正確，但忽略了數百萬倍的規模。商品在比特幣中變得更便宜，不是因為科技通縮，而是因為比特幣的採用遵循網絡增長的數學規律。
科技通縮只解釋了該效應的0.000015%。比特幣的力量定律解釋了99.999985%。
數據不會說謊。比特幣的增長不是因為揭示了通縮，而是因為網絡通過傳播動力學擴展，並通過Metcalfe定律產生力量軌跡。這

《未來的價格》一書由傑夫·布斯（Jeff Booth）所著，聲稱由於科技創造了通縮，商品價格在比特幣中變得更便宜。這張圖用實際數據來檢驗該說法。
第一個面板顯示，科技使汽車在16年內略微變得更便宜。約1.5倍的實質價值下降。這是第二個面板中的綠線。
第二個面板顯示，當你用比特幣來衡量汽車時，實際發生的情況。2010年的汽車價格為2.1百萬BTC，到了2026年降至0.22 BTC。下降了1000萬倍。這是藍線。
綠線幾乎平坦。藍線崩潰。科技通縮預測價格下降約1.5倍。而實際價格卻下降了1000萬倍。
那額外的9,999,998.5倍來自何處？比特幣網絡的增長遵循力量定律(p) = t^5.69。
其機制為：在一個自由擴散的網絡中，傳播動力學(βA = 3.05)，與Metcalfe網絡價值規模(βM = 1.84)相結合，產生β = 5.60，與觀察到的5.69相符。
比特幣的網絡效應比科技通縮更強大6.5百萬倍，解釋了為何商品在BTC中變得更便宜。
布斯的觀點是正確的，但忽略了數百萬倍的規模。商品在比特幣中變得更便宜，不是因為科技通縮，而是因為比特幣的採用遵循網絡增長的數學規律。
科技通縮只解釋了該效應的0.000015%。比特幣的力量定律解釋了99.999985%。
數據不會說謊。比特幣的增長不是因為揭示了通縮，而是因為網絡通過傳播動力學擴散，並通過Metcalfe定律的規模產

今天我非常高興，因為從$LTC 代幣中獲得了利潤。希望我們都能取得令人滿意的成果。

祝願今年能獲得非常大幅的利潤 #OilPricesRise #GateSquareAprilPostingChallenge

好