SatoshiScrib

我看到 @arbitrum 正在大力推動建設者，依我看這個舉措是合理的。
早期團隊首先面臨一個問題：測試期間的 Gas 費用。ArbiFuel 消除了這個阻礙，讓你專注於部署和從用戶那裡學習。
你可以獲得：
- 為早期團隊提供免費 Gas 支援
- 更快的測試週期，無需擔心預算
- 更多空間來引入用戶和迭代
- 計畫持續至 2026 年 1 月 31 日
我喜歡這個方案著重於行動，而非炒作。你建設、測試、部署。Arbitrum 支持這個過程，同時你證明需求。
如果你在 2026 年開始新項目，我認為這在實質上降低了門檻。少花時間擔心費用，多花時間改善產品和獲取用戶。
提前申請。提前部署。讓你的項目在 Arbitrum 上有真正的機會。
點此申請：

✈️ RYR92GM
飛機型號：B738
高度：27,275 英尺 (FL273)
速度：432 節
航向：100°
透過 DeRadar - 去中心化飛機追蹤系統追蹤
由 Derad Network 和 Arweave 提供技術支持

查看最新的鏈上活動，我專注於 #Arbitrum。數據顯示表現強勁。
@arbitrum 在12月處理了9950萬筆交易，增長了9.87％。
在我看來，這種持續的增長很重要。它表明了實際的使用情況和健康的網絡。
你可以看到，這使它穩居頂尖鏈之一。這種穩定的活動建立了一個可靠的生態系統。
對於任何使用該鏈的人來說，這都是一個好兆頭。數據說明了一切。數據來自Routescan。

🛜 @ankr 建立了自己的全球光纖網絡。它不依賴 AWS 或其他雲端主機。這種獨立程度是罕見的。
即使在 Web3 領域，這種自主性也很少見。它提供更高的可靠性和對其基礎設施的控制。
我相信這是一個戰略優勢。你與一個從零開始為去中心化設計的網絡互動。#ANKR

@ankr 的故事改變了。它不僅僅是一個 RPC 提供商。它已經成為一個完整的去中心化基礎設施平台。
它支持 L1、L2、rollups 和 AI 工作負載。其服務包括高性能 RPC 和多鏈流動性質押。
我認為這次擴展非常重要。開發者可以獲得更豐富的工具集。你的項目可以從一個來源獲取更多資源。$ANKR #ANKR

✈️ EIN756
飛機型號：A320
高度：35,025 英尺 (FL350)
速度：470 節
航向：163°
透過 DeRadar - 去中心化飛機追蹤系統追蹤
由 Derad Network 和 Arweave 提供技術支持

我一直在思考為什麼 @BosonProtocol 感覺不像是 #DeFi，更像是公共基礎設施。
在我看來，設計重點解釋了一切。Boson 並不充當市場。該協議的行為就像共享的交易軌道。
公共基礎設施具有明確的特徵👇
- 所有參與者的中立訪問
- 明確的執行規則
- 由用戶支付的共享服務
道路運輸貨物。法院解決糾紛。支付網絡結算價值。Boson 在商業中遵循相同的邏輯。
爭議解決位於核心位置。Mutualizers 像是 pooled insurance 或法院資金模型。賣家支付保費。升級成本保持可控。濫用行為被逐出。
我密切關注這一點。如果你在鏈上建立或交易，你的工具需要規則、執行和成本透明。Boson 提供了這些基本要素。
了解更多： $BOSON

✈️ VIR91U
飛機型號：A35K
高度：38,000 英尺 (FL380)
速度：438 節
航向：282°
透過 DeRadar - 去中心化飛機追蹤系統追蹤
由 Derad Network 和 Arweave 提供技術支持

✈️ VIR9J
飛機型號：A35K
高度：36,000 英尺 (FL360)
速度：445 節
航向：282°
透過 DeRadar - 去中心化飛機追蹤系統追蹤
由 Derad Network 和 Arweave 提供技術支持