Mua Crypto
Thanh toán bằng
USD
USD
Mua & Bán
Hot
Hỗ trợ Visa, Mastercard, SEPA...
P2P tiền (P2P)
0 Fees
Giao dịch linh hoạt, không phí
Thẻ Gate
Thanh toán tiền điện tử trên khắp thế giới
Thị trường
Giao dịch
Cơ bản
Nâng cao
Futures
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Kiếm tiền
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
tag
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Square
Trung tâm
Khám phá giá trị của tiền điện tử
Live
moments live
Livestream phân tích thịtrường mỗi ngày
Chat
Giao Lưu Với Các Nhà Giao Dịch Khác
Tin nhanh
Tin tức tiền điện tử mớinhất
flower_head
Thêm
Khuyến mãi
AI
Khác
TradFi
SpaceX Pre-IPOs
Phần thưởng
ZIM

Tính giá Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs)

ZIM
₫604.858,24
-₫7.376,32(-1,20%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-21 22:18 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-21 22:18, Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) đang giao dịch ở ₫604.858,24, với tổng vốn hóa thị trường là ₫73,75T, tỷ lệ P/E là 5,33 và tỷ suất cổ tức là 7,49%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫602.783,65 và ₫617.536,29. Giá hiện tại cao hơn 0,34% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 2,05% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 1,10M. Trong 52 tuần qua, ZIM đã giao dịch trong khoảng từ ₫599.326,00 đến ₫628.370,26 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -3,74%.

Các chỉ số chính của ZIM

Đóng cửa hôm qua₫622.607,51
Vốn hóa thị trường₫73,75T
Khối lượng1,10M
Tỷ lệ P/E5,33
Lợi suất cổ tức (TTM)7,49%
Số lượng cổ tức₫20.284,88
EPS pha loãng (TTM)3,97
Thu nhập ròng (FY)₫11,04T
Doanh thu (FY)₫159,14T
Ngày báo cáo thu nhập2026-11-09
Ước tính EPS0,32
Ước tính doanh thu₫35,19T
Số cổ phiếu đang lưu hành118,45M
Beta (1 năm)1.464
Ngày giao dịch không hưởng quyền2026-03-20
Ngày thanh toán cổ tức2026-03-26

Giới thiệu về ZIM

ZIM Integrated Shipping Services Ltd., cùng với các công ty con của mình, cung cấp dịch vụ vận chuyển container và các dịch vụ liên quan tại Israel và quốc tế. Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cửa và từ cảng đến cảng cho nhiều loại khách hàng khác nhau, bao gồm người dùng cuối, nhà tập hợp và các đại lý vận chuyển hàng hóa. Công ty cũng cung cấp ZIMonitor, dịch vụ theo dõi hàng hóa reefer cao cấp. Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2021, công ty vận hành một đội tàu gồm 118 tàu, trong đó có 110 tàu container và 8 tàu vận chuyển xe, trong đó có bốn tàu thuộc sở hữu của công ty và 114 tàu thuê; cùng với mạng lưới 70 tuyến hàng tuần. Công ty được thành lập vào năm 1945 và có trụ sở chính tại Haifa, Israel.
Lĩnh vựcCông nghiệp
Ngành nghềVận chuyển hàng hải
CEOEliyahu Glickman
Trụ sở chínhHaifa,None,IL
Trang web chính thứchttps://www.zim.com
Nhân sự (FY)820,00
Doanh thu trung bình (1 năm)₫194,08B
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫13,47B

Câu hỏi thường gặp về Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)

Giá cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) hôm nay là bao nhiêu?

x
Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) hiện đang giao dịch ở mức ₫604.858,24, với biến động 24h qua là -1,20%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫599.326,00 đến ₫628.370,26.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

ZIM
CFD
Giao dịch

Bài viết hot về Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)

fomo_fighter

fomo_fighter

7 tiếng trước
Chỉ mới nhận thấy điều gì đó thú vị đang diễn ra trong lĩnh vực lithium của Zimbabwe, đang định hình lại toàn bộ chuỗi cung ứng khu vực. Chính phủ gần như đã chấm dứt các hạn chế xuất khẩu của mình nhưng kèm theo đó là một số điều kiện khá nặng nề, và điều này đang buộc các nhà khai thác mỏ hoạt động tại đó phải chuyển đổi mạnh mẽ ngành công nghiệp. Vào tháng 2 năm 2024, Harare đã ban hành lệnh cấm hoàn toàn xuất khẩu tinh quặng lithium thô. Giờ đây họ đang nới lỏng, nhưng có một điều kiện - bất kỳ ai muốn vận chuyển lithium ra ngoài phải cam kết xây dựng các nhà máy chế biến địa phương. Các hướng dẫn mới được ban hành vào tháng 4, và có mức thuế xuất khẩu 10% kéo dài đến tháng 1 năm 2027, khi một lệnh cấm hoàn toàn sẽ có hiệu lực trừ khi các công ty tuân thủ. Điều thúc đẩy sự thay đổi này là gì? Trung Quốc đã tràn ngập thị trường với lithium giá rẻ kể từ năm 2023, đẩy giá toàn cầu xuống thấp. Chính phủ Zimbabwe nhận ra họ đang sở hữu trữ lượng khổng lồ nhưng chỉ kiếm được rất ít từ nguyên liệu thô. Vì vậy họ buộc phải hành động - xây dựng các nhà máy sản xuất sulphate lithium hoặc mất quyền xuất khẩu. Thật sự đây là một chiến lược chủ quyền tài nguyên khá táo bạo, thành thật mà nói. Khung pháp lý về tuân thủ rất nghiêm ngặt. Các công ty cần thành lập phòng thử nghiệm trong vòng ba tháng, công bố báo cáo tài chính hàng năm, thành lập bộ phận an toàn, và báo cáo hàng tháng cho một ủy ban bộ trưởng. Không chỉ là thủ tục hành chính để hình thức - nó nhằm thúc đẩy nhanh năng lực công nghiệp thực sự. Xét về những ai đang thực hiện điều này, các công ty Trung Quốc đang chiếm ưu thế. Zhejiang Huayou Cobalt đã vận hành một nhà máy sulphate trị giá $400 triệu đô la. Sinomine và Yahua đã công bố các cơ sở tương tự tại các mỏ của họ. Họ gần như bị buộc phải công nghiệp hóa hoặc bị loại khỏi thị trường. Những tác động đối với chuỗi cung ứng khu vực là rất lớn. Nếu Zimbabwe thực sự thực hiện đúng và nghiêm túc, có thể sẽ có khả năng chế biến đáng kể đi vào hoạt động, đồng thời tạo ra việc làm thực sự tại địa phương thay vì chỉ xuất khẩu quặng thô. Nhưng câu hỏi thực sự là - các mốc thời gian tuân thủ này có thực sự được giữ đúng hay không, hay chúng ta sẽ thấy trì hoãn làm thị trường lithium toàn cầu càng thêm căng thẳng hơn? Tin tức về lithium của Zimbabwe chắc chắn đáng để theo dõi. Lô hàng xuất khẩu đầu tiên được phê duyệt sẽ cho biết liệu khung chính sách này có thực sự hiệu quả hay chỉ là một sáng kiến chủ quyền tài nguyên nữa nghe có vẻ hay trên giấy. Việc thực thi và tuân thủ thời gian sẽ quyết định tất cả ở đây.
0
0
0
0
SelfRugger

SelfRugger

04-17 17:47
Cảng Los Angeles hàng container yếu hơn do tình trạng nhập khẩu chững lại ================================================== Một tàu container được trình bày tại Cảng Los Angeles. (Ảnh: FreightWaves/Jim Allen) Stuart Chirls Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 5:00 sáng GMT+9 1 phút đọc Cảng Los Angeles đã xử lý 812.000 đơn vị tương đương 20 feet (TEUs) trong tháng Một, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự giảm sút về khối lượng phản ánh nhu cầu thấp hơn đối với thương mại hàng hải xuyên Thái Bình Dương, vốn đã yếu đi kể từ đỉnh cao cuối mùa trong năm 2025. Kết quả tại cửa ngõ container bận rộn nhất của Mỹ gặp khó khăn để bắt kịp đà tăng của giai đoạn năm 2025, khi các nhà vận chuyển tranh nhau đưa hàng hóa trước hạn chót thuế của Tổng thống Donald Trump. Ngoài ra, “tồn kho vẫn còn hơi cao hơn một chút, phản ánh đợt tăng hàng hóa trước đó và tốc độ bổ sung hàng tồn kho thận trọng hơn,” giám đốc điều hành cảng Gene Seroka nói trong một cuộc họp báo hôm nay. “Chính sách thương mại của Mỹ tiếp tục khiến mọi người lo lắng. Tuy nhiên, người tiêu dùng Mỹ đã thể hiện sự kiên cường đáng kể. Và các đơn đặt hàng mua hàng gửi đi trước ba tháng tới châu Á trông có vẻ ổn định, là một dấu hiệu tốt.” Nhập khẩu trong tháng Một năm 2026 đạt tổng cộng 421.594 TEUs, giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Xuất khẩu đã giảm xuống còn 104.297 TEUs, giảm 8%. Cảng đã xử lý 286.110 đơn vị container trống, một chỉ số về lưu lượng nhập khẩu trong tương lai, giảm 12% so với một năm trước. _Tìm thêm các bài viết của Stuart Chirls **tại đây**._ **_Bản tin liên quan:_** _Germany’s Hapag-Lloyd mua Zim của Israel với giá 4,2 tỷ đô la_ _Hapag-Lloyd đàm phán mua Zim với giá 3,5 tỷ đô la_ _White House xem xét phí trên tàu nước ngoài để tài trợ đóng tàu_ _Chủ tịch DP World từ chức sau khi liên kết với Epstein được tiết lộ_ Bài đăng Port of LA containers weaker on import lull xuất hiện đầu tiên trên FreightWaves. Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thêm thông tin
0
0
0
0
SelfRugger

SelfRugger

04-17 08:35
Giá dầu giảm: Các cuộc đàm phán Iran, phong tỏa Ukraine và khủng hoảng VLCC thúc đẩy biến động giá ============================================================================= Michael Kern Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 2:47 sáng GMT+9 6 phút đọc Trong bài viết này: CL=F -0.80% Bản tin năng lượng tuần này xem xét các biến động giá dầu khí, số lượng giàn khoan của Mỹ, các thương vụ mua bán và khám phá quan trọng, đồng thời phân tích các sự kiện địa chính trị lớn ảnh hưởng đến thương mại dầu toàn cầu, bao gồm thao túng thị trường vận tải và sự gia tăng nhập khẩu dầu Nga của Trung Quốc. * Phần vận tải của thị trường dầu mỏ đang bị rung chuyển bởi một nỗ lực táo bạo nhằm kiểm soát nó, với một tỷ phú vận tải Hàn Quốc đang mua hết các VLCC có sẵn trên thị trường. * Tập đoàn Sinokor của Ga-Hyun Chung đã mua hoặc thuê hơn 120 tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC), chiếm 10% tổng thị trường hiện có 1.032 tàu hoạt động. * Trong một trong những thương vụ mua bán gần đây nhất, Sinokor đã mua tám VLCC, phần lớn được xây dựng vào năm 2015 và 2016, từ công ty Frontline có trụ sở tại Cyprus với giá lên tới 831,5 triệu USD. * Có nhiều đồn đoán rằng Sinokor thực ra không hành động một mình, mà phối hợp với tỷ phú vận tải hàng đầu thế giới, Gianluigi Aponte, người điều hành đế chế MSC. * Giá của các VLCC cũ 10 năm đã tăng thêm $20 triệu trong vòng chỉ sáu tuần, hiện khoảng $105 triệu mỗi tàu, với tỷ lệ VLCC tăng vọt toàn cầu khi các nhà thuê tàu gặp khó khăn trong việc tìm kiếm tàu phù hợp. **Chuyển động thị trường** * Tập đoàn vận tải hàng hải khổng lồ của Đức **Hapag-Lloyd** (ETR:HLAG) đã đồng ý mua lại Zim của Israel trong một thương vụ trị giá 4,2 tỷ USD, cao hơn 58% so với giá cổ phiếu Zim vào cuối tuần trước. * Công ty dầu khí nhà nước Na Uy **Equinor** (NYSE:EQNR) đã phát hiện một mỏ dầu khí với giếng thăm dò Granat ở Biển Bắc Na Uy, tuy nhiên trữ lượng có thể thu hồi chỉ khoảng 3-4 triệu thùng dầu quy đổi. * Tập đoàn dầu khí lớn của Ý **ENI** (BIT:ENI) đã báo cáo phát hiện khí tự nhiên 'đáng kể' với giếng khoan Murene South, xác nhận có hơn 50 mét khí ròng và có thể nâng trữ lượng của khu phức hợp Calao South lên 5 TCf. * Tập đoàn dầu khí Mỹ Chevron (NYSE:CVX) và đối tác Hy Lạp Helleniq Energy (ATH:ELPE) đã ký hợp đồng thuê khai thác với chính phủ Hy Lạp cho bốn khu vực ngoài khơi, nhằm khai thác trữ lượng khí đốt phía nam đảo Crete. **Thứ Ba, ngày 17 tháng 2 năm 2026** Geneva tạo không khí cho giao dịch giữa tháng 2, đồng thời tổ chức hai cuộc đàm phán quan trọng. Những tín hiệu tích cực bất ngờ từ các cuộc đàm phán Mỹ-Iran được cân bằng bởi tâm lý cứng rắn hơn nhiều trong cuộc họp Nga-Ukraine, với cuộc họp này mang lại triển vọng tích cực hơn cho dầu thô giữa bối cảnh các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Nga ngày càng gia tăng. ICE Brent đã giảm hơn $1 mỗi thùng sau khi Tehran tuyên bố đạt được một số thỏa thuận với Mỹ, giao dịch dưới $68 mỗi thùng. Tiếp tục câu chuyện **Tehran tổ chức tập trận quân sự giữa các cuộc đàm phán.** Iran đã gửi những tín hiệu hỗn hợp tới thị trường dầu sau khi Ngoại trưởng Araqchi tuyên bố đã đạt được thỏa thuận về các nguyên tắc chính với Mỹ, chỉ để lực lượng IRGC của Tehran đóng một phần eo biển Hormuz trong vài giờ. **Nhập khẩu dầu Nga của Trung Quốc đạt mức cao mới.** Nhập khẩu dầu Nga qua đường biển của Trung Quốc dự kiến vượt 2 triệu thùng/ngày lần đầu tiên trong lịch sử, tăng 300.000 thùng/ngày so với mức cao nhất mọi thời đại ghi nhận vào tháng 1 vừa qua, khi hoạt động mua dầu Urals của Ấn Độ giảm sút. **Ấn Độ bắt giữ tàu chở dầu liên quan Iran.** Cảnh sát biển Ấn Độ đã bắt giữ ba tàu chở dầu bị trừng phạt OFAC liên quan đến Iran, cho biết đã chặn bắt tàu Stellar Ruby, Asphalt Star và Al Jafzia cách Mumbai khoảng 100 hải lý về phía tây sau khi phát hiện hoạt động đáng ngờ trong vùng lãnh hải của mình. **Ukraine phong tỏa dòng chảy của các đường ống còn lại của Nga.** Chính phủ Hungary và Slovakia đã nhờ Croatia giúp cung cấp dầu Nga qua Biển Adriatic sau khi Ukraine ngừng vận chuyển dầu thô qua đường ống Druzhba vào ngày 27 tháng 1, do hạ tầng bị hư hỏng. **Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu khám phá bờ biển hoang dã của Somalia.** Thổ Nhĩ Kỳ đã cử tàu khoan sâu Cagri Bey đến Somalia, một trong những vùng chưa khai thác cuối cùng trên thế giới, để khoan giếng thăm dò Curad-1 trong vùng biển của quốc gia châu Phi này, dự kiến bắt đầu hoạt động khoan vào giữa tháng 4. **Thỏa thuận về các dự án lọc dầu của Trung Quốc ngoài khơi.** Công ty chuyên về khai thác ngoài khơi của Trung Quốc, CNOOC (SHA:600938), đang tiến gần đến các cuộc đàm phán với công ty Sinochem để mua lại nhà máy lọc dầu Quanzhou 300.000 thùng/ngày cùng các tài sản bán lẻ và lưu trữ lân cận, khi công ty này báo lỗ ước tính $280 triệu trong năm 2025. **Vụ tấn công bằng drone của Ukraine đẩy giá than của châu Âu lên cao.** Các cuộc tấn công bằng drone của Ukraine vào cảng Taman của Nga trên Biển Đen dự kiến sẽ làm gián đoạn xuất khẩu than của Nga, đẩy giá than chuẩn API 2 của châu Âu tại Rotterdam lên $106 mỗi tấn, tăng 4% hàng tuần và cao nhất kể từ tháng 7 năm 2025. **Vitol mở rộng vào LNG của Nam Phi.** Tập đoàn thương mại hàng hóa toàn cầu Vitol đã ủng hộ kế hoạch xây dựng nhà máy điện chạy khí 1,8 GW cùng với cảng nhập khẩu LNG tại Durban, bờ biển phía đông Nam Phi, dự kiến chi $3 tỷ USD cho dự án này khi hợp tác với Saudi Arabia’s ACWA. **Kenya từ bỏ tham vọng nhà máy lọc dầu.** Chính phủ Kenya đã hoãn kế hoạch xây dựng đường ống dẫn dầu thô dài 850 km kết nối dự án South Lokichar 50.000 thùng/ngày sắp tới với bờ biển của nước này, đồng thời không huy động được tài chính cho việc tái phát triển nhà máy lọc dầu Mombasa. **Nợ của Pemex tiếp tục tăng.** Kết thúc 6 năm không phát hành trái phiếu trong thị trường nội địa, **Công ty dầu khí nhà nước Mexico Pemex đã bán ra 1,8 tỷ USD trái phiếu bằng nội tệ trong tuần qua, là đợt phát hành trái phiếu hàng tháng lớn nhất trong lịch sử quốc gia này dù tháng 2 mới chỉ qua nửa chặng đường.** **Kazakhstan dự kiến xây nhà máy lọc dầu mới vào năm 2033.** Kazakhstan có kế hoạch khởi công nhà máy lọc dầu mới vào năm 2033 khi quốc gia Trung Á này cố gắng vượt qua các thiếu hụt về xăng và diesel, với tin đồn nhà máy mới có công suất 200.000 thùng/ngày và sẽ đặt tại khu vực Ulytau trung tâm. **Santos thắng lớn trong vụ kiện về "xanh hóa" gây tranh cãi.** Tập đoàn dầu khí hàng đầu của Australia, Santos (ASX:STO), đã thắng trong vụ kiện năm 2021 chống lại các nhà hoạt động môi trường cáo buộc họ đã gây hiểu lầm cho cổ đông về cam kết trung hòa carbon vào năm 2040, với tòa án liên bang Sydney hoàn toàn bác bỏ các cáo buộc về "xanh hóa" này. **Mỹ gây hoảng loạn cho các nhà vận chuyển bằng làn sóng phí cảng mới.** Nhà Trắng đã công bố đề xuất mới áp dụng phí cảng đối với tàu thuyền được chế tạo ở các quốc gia thứ ba, giới thiệu một khoản phí gọi là ‘phí an ninh hạ tầng toàn cầu’, đề xuất mức 0,01 USD/kg có thể mang lại $66 tỷ USD doanh thu trong 10 năm. Tác giả Michael Kern cho Oilprice.com **Các bài đọc hàng đầu khác từ Oilprice.com** * **Dangote thúc đẩy nguồn cung nhiên liệu nội địa Nigeria vượt 57% khi nhập khẩu giảm** * **Hungary tìm kiếm sự giúp đỡ của Croatia khi dòng dầu Nga qua Ukraine bị ngừng** * **Iran đóng một phần điểm nghẽn dầu quan trọng để tập trận hải quân** Intelligence của Oilprice mang đến cho bạn các tín hiệu trước khi chúng trở thành tin trang nhất. Đây là phân tích chuyên gia mà các nhà giao dịch kỳ cựu và cố vấn chính trị đều đọc. Nhận miễn phí, hai lần một tuần, và bạn sẽ luôn biết lý do thị trường di chuyển trước mọi người khác. Bạn sẽ nhận được thông tin tình báo địa chính trị, dữ liệu tồn kho ẩn, và những tin đồn thị trường chuyển động hàng tỷ đô la - và chúng tôi sẽ gửi bạn $389 trong lĩnh vực năng lượng cao cấp, miễn phí, chỉ cần đăng ký. Tham gia hơn 400.000 độc giả hôm nay. Truy cập ngay bằng cách nhấn vào đây. Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thêm thông tin
0
0
0
0